近年來(lái)，聚氨酯產(chǎn)品變得越來(lái)越流行，例如我們?cè)谏钪惺褂玫拇矇|和地毯，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。聚氨酯（PU）的全名是聚氨基甲基酯，是一種高分子化合物。它可以分為兩種類(lèi)型：聚酯和聚醚。它可以制成聚氨酯塑料（主要是泡沫塑料）和聚氨酯纖維（氨綸）。聚氨酯橡膠和彈性體通常分為兩類(lèi)：熱固性和熱塑性。大多數(shù)聚氨酯材料是熱固性的，例如軟，硬和半硬質(zhì)聚氨酯泡沫，以及用于汽車(chē)部件的反應(yīng)性注塑（RIM）聚氨酯彈性體。這些聚氨酯材料與熱塑性聚氨酯材料完全不同。它們難以通過(guò)熔體造粒混合成新材料。目前，它們經(jīng)常通過(guò)焚燒，垃圾掩埋等進(jìn)行處理，并且對(duì)環(huán)境有很大的影響。

近年來(lái)，通過(guò)科研人員的探索，聚氨酯回收方法也得到了豐富。今天，小編簡(jiǎn)單地向您介紹聚氨酯的回收方法：聚氨酯材料的回收方法物理回收和粘結(jié)成型聚氨酯泡沫被粉碎機(jī)粉碎成幾厘米。用活性聚氨酯基粘合劑噴涂工件，將其均勻混合，然后加熱并熱壓。粘合劑主要是聚氨酯泡沫組合物或基于聚苯基聚亞甲基多異氰酸酯（PAPI）的基于NCO的末端預(yù)聚物。與基于PAPI的粘合劑粘合時(shí)，也可以進(jìn)行蒸汽混合。通過(guò)這種方法制成的再生聚氨酯材料通常用于地毯背襯，運(yùn)動(dòng)墊，隔音材料等。還可以在某些條件下生產(chǎn)適用于汽車(chē)底部的堅(jiān)硬零件，例如墊片板和泵殼。?熱壓成型熱固性聚氨酯軟泡沫和RIM聚氨酯產(chǎn)品在一定程度上具有一定的熱軟化和可塑性。溫度范圍為100?220°C，可在沒(méi)有粘合劑的情況下進(jìn)行壓制。債券形成。為了使回收產(chǎn)品更均勻，通常將廢物粉碎，然后加熱和壓制。?作為填料將聚氨酯軟泡沫粉碎或研磨成細(xì)顆粒，然后將包含此類(lèi)顆粒的分散體與多元醇混合，制成用于生產(chǎn)聚氨酯泡沫等產(chǎn)品。化學(xué)回收?乙二醇水解從廢聚氨酯中回收多元醇是糖酵解的常見(jiàn)應(yīng)用領(lǐng)域。在小分子二醇和催化劑的作用下，使醇在約200℃的溫度下進(jìn)行醇解反應(yīng)以獲得多元醇，并且將再循環(huán)的多元醇與新的多元醇混合以用于制備聚氨酯材料。 。胺溶液聚氨酯泡沫很容易在伯胺和仲胺化合物中分解，其分解機(jī)理與酯交換反應(yīng)相似。從聚氨酯或聚氨酯脲分解會(huì)產(chǎn)生低分子量的含羥基和氨基的化合物。該反應(yīng)的特征是氨基的反應(yīng)性高，胺溶液易于在150°C或更低的溫度下進(jìn)行。?其他化學(xué)方法包括水解，堿水解，醇解和胺水解，醇磷，苯酚分解，并熱解。熱能回收?燃燒發(fā)電聚氨酯材料燃燒會(huì)產(chǎn)生大量熱量，可用于廢物焚燒。而且，國(guó)外專(zhuān)家的研究表明，聚氨酯釋放的熱能可以節(jié)省更多的化石燃料消耗。通過(guò)使用專(zhuān)業(yè)的焚化爐，充分燃燒并合理處理廢物，可以使聚氨酯在燃燒處理方面更加環(huán)保。

雜化油在高溫，高壓和無(wú)氧條件下，可以制成軟質(zhì)聚氨酯泡沫和彈性體熱分解以獲得熱解的石油產(chǎn)品和氣體。其中，熱解油可以再次提純?yōu)樯a(chǎn)原料，但實(shí)際上已用作聚氨酯和其他塑料混合廢料回收的燃料。但是，由于技術(shù)水平無(wú)法正確處理聚氨酯等含氮聚合反應(yīng)催化劑降解為催化劑的問(wèn)題尚未得到廣泛實(shí)踐。回收新的突破最近，有消息稱(chēng)，以史蒂文·齊默曼教授為首的伊利諾伊大學(xué)團(tuán)隊(duì)在聚氨酯廢料的回收方面取得了新的突破。他們使用化學(xué)回收方法來(lái)使用更易于降解和水溶性的縮醛化學(xué)單元，氯乙酸和二氯甲烷的溶解混合物在室溫下與聚氨酯廢料共作用，降解后產(chǎn)生的產(chǎn)物可以作為原料再利用。作為這一概念的證明，研究人員可以將在汽車(chē)和包裝中廣泛使用的彈性體轉(zhuǎn)化為粘合劑。研究結(jié)果已在美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)全國(guó)會(huì)議暨展覽會(huì)上發(fā)表，但這種回收方法的缺點(diǎn)是反應(yīng)中使用的催化原料價(jià)格昂貴且有毒，研究小組也在努力尋找更適度的方法。成本較低的溶劑，可實(shí)現(xiàn)相同的降解過(guò)程。

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