自去年8月正式推出以來，一種旨在為散貨船的貨艙提供更大保護的新型涂料已獲得近40項應用，并獲得了相當大的市場認可。 Nippon Paint Marine的新型Neoguard韌性已應用于37艘散貨船的貨艙。這些承運人的所有者包括東太平洋航運，協同集團，遠東航線，伊斯肯德倫航運和智慧海事。

日本涂料和航運公司市場部總經理中川誠說：“我們根據船東的要求開發了Neoguard韌性，以為貨艙和艙口蓋提供更耐沖擊的環氧涂料系統。如此眾多的應用即將到來。Neoguard韌性無疑是我們為商用海洋市場生產的最堅硬和最堅韌的涂料之一。“高固體環氧涂料的厚度特別適用于保護鋼結構免受鐵礦石和煤炭的磨損和對其他散裝物料的沖擊破壞貨物，同時提供長期的腐蝕防護。該產品符合美國食品和藥物管理局（FDA）對谷物和飼料的相容性要求。 “研磨性貨物對貨艙的機械損壞和高沖擊負荷程序是傳統涂層失效的主要原因。如果不加以控制，則可能導致腐蝕和結構失效。NeoguardToughness的韌性降低了這種風險。”中川說。

可以抵抗高達4焦耳的沖擊而產生的開裂，硬化漆可以達到干膜厚度為250μm。無需特殊設備或機械即可使用；該涂層是通過常規的空氣噴涂方法施加的，在30°C（86°F）的溫度下完全固化和干燥需要5天。 Iskenderun Shipping于11月將涂料涂覆在32676載重噸Iskenderun M貨艙上。 “到目前為止，一切都很好。我們發現，Neoguard Toughness通過減少維護和維修要求而大大降低了成本。”伊斯肯德倫船務公司的總協調員艾哈邁德·哈姆扎（Ahmet Hamza）說：“易于清潔的涂層也使貨物之間的周轉時間更加快捷和有效。

 “盡管清潔液貨艙有明顯的好處，并且減少了維護，Nippon Paint and Ships的主管約翰·德魯（John Drew）補充說，涂料的韌性可以減少因液貨艙檢查失敗而導致的港口延誤。他說：“ Neoguard韌性大大提高了通過檢查的機會。這種涂層可以使船東保持其貨艙狀況良好。”

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