CAFIBO軌道轉向架由ELG碳纖維及其合作伙伴開發的回收和多余的碳纖維制成。全球首款碳纖維復合軌道轉向架亮相以幫助降低能耗12月10日，開發人員ELG Carbon Fiber（英國科斯利）和哈德斯菲爾德大學鐵路共同開發了世界上第一臺碳纖維鐵路轉向架（稱為CAFIBO）。哈德斯菲爾德鐵路研究所。轉向架完全由剩余的和回收的碳纖維材料制成，并在哈德斯菲爾德大學的鐵路工業協會（RIA）解鎖創新活動中向100多個行業代表展示。據報道，新型CAFIBO轉向架比常規轉向架輕，并優化了垂直和橫向剛度。

轉向架將：通過減少軌道上的垂直和橫向載荷來減少軌道磨損和基礎設施維護成本，通過嵌入式健康監測系統提高可靠性和運營可用性，并減少能耗，從而減少全球變暖的足跡。轉向架是ELG Carbon Fibre，Magma Structures（英國樸茨茅斯），伯明翰大學和Huddersfield大學聯合提供的兩年計劃的一部分，并獲得了Alstom（英國倫敦）的額外支持。在接下來的幾個月中，轉向架將在哈德斯菲爾德最新的試驗軋機上進行測試，該軋機被稱為“哈德斯菲爾德附著力和滾動接觸實驗室動力設備”，即“哈羅德”。 ELG碳纖維運營總經理Frazier Barnes表示：“使用再生碳纖維代替鋼制造鐵路轉向架是世界第一，因此參與是一個非常令人興奮且有用的項目。”對于鐵路行業來說，這是一個有吸引力的選擇，它可以消除浪費并降低成本。 “哈德斯菲爾德大學鐵路研究所所長西蒙·伊尼基（Simon Iwnicki）說。使用新穎的材料和構造方法具有巨大的潛在益處。”“減少重量可以節省能源，但也可以減少履帶力并改善動力性能。我希望在哈德斯菲爾德對CAFIBO轉向架進行的測試將有助于鼓勵鐵路行業采用這些新技術。”

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