16日上午，中國第600億個快遞誕生了。自從網(wǎng)絡(luò)購物在我們的日常生活中誕生以來，E原的趨勢迅速傳播。可以在線購買新鮮食品，電器和衣物。在線購物的快速發(fā)展取決于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和快遞業(yè)的發(fā)展。后者的成熟進(jìn)一步使在線購物變得更加常規(guī)。中國的快遞公司成立于1979年。自1980年代中期以來，中國郵政已進(jìn)入約10年的快速發(fā)展時期。快遞市場不斷擴(kuò)大，許多私營快遞公司陸續(xù)建立。未來十年的探索是快遞行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。市場具有無限的生命力，也存在企業(yè)水平參差不齊的痛點(diǎn)。 2009年10月1日，同時實(shí)施的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營管理管理辦法》和新近修訂的《郵政法》為快遞行業(yè)提出了準(zhǔn)入門檻，并繼續(xù)出臺法規(guī)以規(guī)范快遞業(yè)務(wù)。行業(yè)。快遞行業(yè)市場的迅猛增長已逐漸趨于穩(wěn)定。

也是在最近的十年中，中國的快遞業(yè)迎來了巨大的變化，情報(bào)逐漸成為快遞業(yè)發(fā)展的新標(biāo)簽。 “電子商務(wù)→快遞→物流設(shè)施→消費(fèi)者”鏈條已開始朝著中國快速發(fā)展的正確軌道發(fā)展。實(shí)際上，它并沒有花費(fèi)太長時間，但是在此期間，物流建設(shè)無法跟上電子商務(wù)發(fā)展和快遞行業(yè)的速度。困境。在這個“尷尬時期”，傳統(tǒng)快遞行業(yè)充滿了一系列弊端，例如：運(yùn)輸損壞，交貨不正確，信息追蹤不及時，人工操作效率低下等。也有遍布各地的快遞公司。同質(zhì)化下的價格戰(zhàn)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量參差不齊。購買戲劇已經(jīng)反復(fù)上演。不僅商家和消費(fèi)者難以一次選擇，而且快遞公司在非高峰季節(jié)和及時之間的效率轉(zhuǎn)換也引起了很多抱怨。除了來自鏈條上游和下游的壓力隨著人力資源，土地資源，新行業(yè)法規(guī)等因素的變化導(dǎo)致運(yùn)營成本的增加，對快遞物流等行業(yè)也產(chǎn)生了巨大的壓力。隨著各個行業(yè)與機(jī)械智能產(chǎn)品之間關(guān)系的日益密切，快遞行業(yè)也開始朝機(jī)械智能方向發(fā)展。如果不考慮改變，就不會取得進(jìn)展；如果不取得進(jìn)展，則將失去更多機(jī)會。可以說，電子商務(wù)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對物流速度的需求以及工業(yè)數(shù)字智能的趨勢只是快遞物流業(yè)升級的一些重要推動力。機(jī)器更換，循環(huán)效率更高。具有智能標(biāo)簽的新型快遞方式正在逐步向全國推廣。與許多年前的人工分揀和交付相比，今天的變化不僅解放了勞動，而且對提高效率也具有更大的意義。例如，在京東物流倉庫中運(yùn)行的小型快遞機(jī)器人是京東物流系統(tǒng)中的重要戰(zhàn)斗力。它配備有圖像識別系統(tǒng)，磁條引導(dǎo)，激光引導(dǎo)，高頻RFID引導(dǎo)和機(jī)器視覺識別系統(tǒng)。它可以識別放置在地面上的二維碼，以實(shí)現(xiàn)地面路徑的有序通過，并避免障礙物和其他機(jī)器人將快遞單正確地放入洞中。

掃描代碼以識別快遞信息的速度也非常快。 1秒的掃描速度仍可以將準(zhǔn)確率控制在99％以上。另一個重要的智能物流設(shè)備是負(fù)責(zé)分揀的機(jī)器人。 SF Express使用機(jī)械手分類方法來減少手動操作中可能出現(xiàn)的錯誤，并且效率提高的效果更加令人愉悅。根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算，其全自動分揀機(jī)器人甚至可以達(dá)到每小時分揀40,000件的速度。可以看出，數(shù)字智能技術(shù)的進(jìn)入大大提高了物流速度。此外，許多大型電子商務(wù)公司現(xiàn)在都致力于開發(fā)自己的無人倉庫。機(jī)器人的應(yīng)用可以更有效地解決“一個訂單多的客戶”和“一個訂單多的訂單”的問題。為解決該問題，機(jī)器人將與揀選產(chǎn)品一起轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)移周轉(zhuǎn)箱，然后由輔助機(jī)器人再次進(jìn)行揀選，并將貨物放置在傳送帶上以整合整個訂單，從而提高倉庫的交付效率理想。在今年5月28日舉行的第五屆全球智能物流峰會上，阿里巴巴首席執(zhí)行官兼菜鳥董事長張勇表示，物流的未來必須從數(shù)字化到“數(shù)字化智能”，即：迭代升級到基于數(shù)字化的智能。什么是數(shù)字智能物流？它主要體現(xiàn)在覆蓋全國和中國聯(lián)通的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)中，該網(wǎng)絡(luò)是通過新技術(shù)和新模型（例如大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)和人工智能）建立的。

菜鳥，是采用數(shù)字智能技術(shù)的新一代物流企業(yè)，近年來不斷創(chuàng)新物流智能技術(shù)。菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室于5月24日實(shí)現(xiàn)了無人直升機(jī)穿越瓊州海峽的飛行。從廣東湛江到海南海口秀英港的32公里路程耗時25分鐘；使用特殊算法將“尋找包裹的人”轉(zhuǎn)換為“尋找包裹的人”的菜鳥AI空間，使取物更加方便。新的智能柜容量已升級，并自動集成了空間，可容納盡可能多的包裹。全鏈接無人駕駛智能倉庫支持機(jī)器人訪問，強(qiáng)大的傳輸能力，通過算法調(diào)度倉庫以實(shí)現(xiàn)無人操作等，實(shí)際上，這些新變化只是數(shù)字智能趨勢中的冰山一角。近年來，這一趨勢的發(fā)展逐漸加快，除了受到國家的關(guān)注外，還對物流業(yè)的未來發(fā)展提出了一些思考：物流平臺與物流公司的整合，智能物流網(wǎng)絡(luò)和國家物流公共信息平臺的整合，數(shù)字智能物流與制造的深度融合數(shù)字化智能物流的發(fā)展以及就業(yè)的平衡與發(fā)展是未來這種趨勢將面臨的重要問題。

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