在人們看來，鐵路軌枕通常是用木頭或混凝土制成的。然而，洛陽的一家公司使用塑料樹脂材料制造鐵路軌枕，這使其密度與木制軌枕相當。它的壽命比混凝土枕木更長！ “公司在產品性能，工程應用性能以及連續生產工藝和設備方面均取得了國際先進水平。水平，基于自主開發的材料系統，緩慢的發泡溫度控制技術，“接近零缺陷”的大厚度合成軌枕一次成型技術處于國際領先水平……” 16日，在洛陽科博斯新材料科技有限公司”，“用于鐵路運輸MIFP大厚度一次性合成合成軌枕的科學技術成果評估會議正在這里舉行。由著名材料科學專家和中國工程院院士張同盟院士領導的成果評估小組對該企業的合成軌枕技術進行了上述高度評價，表明該洛陽創新成果已得到業界的高度認可。

權威專家。可以理解的是，木質枕頭容易腐蝕和破裂，使用壽命短，難以維護和保養。混凝土軌枕重量大，難以建造，列車通過時振動大，不適合大跨度橋梁使用。洛陽科博斯有限公司是龍華科技集團（洛陽）有限公司的控股子公司，該公司是該市第一家在創業板上市的公司。該公司開發的合成樹脂軌枕由玻璃纖維增強的泡沫聚氨酯制成。防水效果優于木枕頭。密度僅為混凝土軌枕的1/3。它僅相當于木材，但不支持數十噸的鐵路車輛。壓力。此外，該公司在大規模一次性成型技術的加工方面取得了“世界第一”的成就，這使得軌枕的使用壽命超過了50年，甚至比復雜特殊工作條件下的混凝土軌枕還要更長。 ！該公司執行副總經理王勇表示，該公司的產品已在重慶朝天門長江大橋以及北京，廣州，深圳，佛山，常州地鐵等國內其他國家廣泛使用。該市著名的軌道交通項目。

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