朗盛聚氨酯系統(tǒng)車(chē)輪模型支持不同車(chē)輪設(shè)計(jì)和負(fù)載/速度條件下的評(píng)估Adiprene LFM C525特種化學(xué)品朗盛最近推出了Vibracure 2101新型固化系統(tǒng)，Adiprene LFM C525，是為最具挑戰(zhàn)性的車(chē)輪應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的。這種基于MDI的聚己內(nèi)酯基預(yù)聚物具有優(yōu)異的性能和強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)性能，例如高撕裂強(qiáng)度，優(yōu)異的抗疲勞性和耐磨性。為了向市場(chǎng)展示這種差異化系統(tǒng)的性能和可靠性，朗盛進(jìn)行了測(cè)試，將材料與聚氨酯輪轂中使用的最高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。經(jīng)證實(shí)的性能和價(jià)值A(chǔ)diprene Low Free（LF）MDI C525是一種聚己內(nèi)酯基預(yù)聚物，游離MDI含量低于1％。使用Vibracure 2101固化后，該系統(tǒng)采用96 Shore A材料。

 Vibracure 2101的變體也可以與較低硬度的彈性體一起使用。測(cè)試在不同的載荷，速度和車(chē)輪幾何形狀下進(jìn)行，并符合ISO行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，該系統(tǒng)已經(jīng)證明其性能與最高性能的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一樣好，提供了出色的動(dòng)態(tài)性能，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了更低的滾動(dòng)阻力以實(shí)現(xiàn)節(jié)能。除了優(yōu)異的性能外，Adiprene LFM C525預(yù)聚物易于加工，在115-120°C的后固化時(shí)間內(nèi)平均需要16-24小時(shí)，在室溫下穩(wěn)定約36個(gè)月。基于低游離MDI的差異化解決方案這種PU系統(tǒng)是一種獨(dú)特的朗盛解決方案，LF異氰化物酸性技術(shù)有助于使用這種差異化的治療效果。 LF技術(shù)避免了由于凝固沉淀而在彈性體中產(chǎn)生“星形”晶體的“主演”效應(yīng)。 LF技術(shù)具有更簡(jiǎn)單的操作和卓越的性能，為處理器帶來(lái)無(wú)與倫比的健康和安全性。針對(duì)車(chē)輪行業(yè)的完整解決方案針對(duì)不同車(chē)輪應(yīng)用的復(fù)雜性，朗盛開(kāi)發(fā)了基于不同固化劑組合的其他LF MDI聚己內(nèi)酯系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)88至96 Shore A的硬度。通過(guò)多年與輪胎聚氨酯配方相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用程序，朗盛開(kāi)發(fā)了一種預(yù)測(cè)車(chē)輪模型工具，可以在最終應(yīng)用中準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車(chē)輪性能。因此，朗盛可以支持其客戶(hù)在不同的車(chē)輪設(shè)計(jì)和/或不同的負(fù)載/速度條件下評(píng)估Adiprene LFM C525。

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