三菱化學株式會社開發了一種新型環氧樹脂，結合了高耐熱性和低粘度。傳統的生產方法不允許這些特征共存，使它們處于權衡狀態。然而，通過新的生產方法，三菱化學已經能夠開發出具有這兩種品質的新型環氧樹脂。作為該領域的主要參與者，三菱化學提供各種環氧樹脂。特別值得注意的是該公司的YX4000系列，其粘度僅為0.2泊，這是半導體封裝材料的事實標準。近年來，該行業已經看到設備和布線小型化的持續趨勢。這產生了模塑底部填充（MUF）材料的問題，其需要在凸塊之間插入密封劑。由于凸塊之間的空間現已降至數十微米，因此使用低粘度環氧樹脂變得至關重要。同時，隨著汽車工業向電氣化發展，汽車應用中對環氧樹脂的需求持續增加，導致對現有消費產品無法獲得的耐熱水平的需求增加。特別地，發動機周圍的材料需要承受大約100-150攝氏度的溫度。然而，對于常規生產方法，改善耐熱性涉及增加交聯點的數量。并且這帶來了粘度增加的副作用，并且不可能將高耐熱性與低粘度相結合。三菱化學的新型環氧樹脂具有高耐熱性 - 玻璃化轉變溫度為200攝氏度 - 并且還與YX4000系列的0.2粘度低粘度相匹配。結果是高耐熱性和低粘度之間的折衷。除了電子應用 - 包括半導體密封劑，層壓板和注塑材料 - 這種新型環氧樹脂也將用于復合材料，結構粘合劑和其他廣泛應用。目前的目標是盡快建立材料的批量生產系統。

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