根據中國汽車經銷商協會汽車市場研究分會（CCC）在6月6日的第一周至第四周（4月1日至4月25日）發布的數據，全國乘用車市場總體零售銷量反彈相對較快，平均每日零售額為35,300單位，同比下降1.6％。與3月的前四個星期同比下降42％相比，4月份汽車市場的零售額顯著上升。根據中國工會聯合會發布的數據，在4月的第一周（4月1日至4月6日），乘用車市場的零售表現不佳，平均日零售量為21,900輛，同比年下降35％； 4月第二周（4月7日至4月12日），乘用車市場平均日零售量為3.35萬輛，同比增長14％，總體回升明顯； 4月的第三周（4月13日至4月19日），二手車市場的每日平均零售量為36,900輛，同比略降0.5％。一些湖北整車廠已經迅速恢復了生產，并為汽車市場的銷售增長做出了巨大貢獻。 4月的第四周（4月20日至4月25日），全國乘用車市場的日均零售市場為48,700輛，同比增長12％，回升穩定。

中國工會聯合會指出，近期乘用車市場零售額的復蘇略好于預期。經銷商恢復正常的促銷活動也將促進市場銷售，但突出了庫存不足的問題。就乘用車市場的批發銷售而言，4月第一周至第四周的制造商平均銷售量為37,200，同比增長0.8％，明顯強于上個月同期下降56％。最近，國家發改委等11個部委發布了《關于穩定和擴大汽車消費的若干措施的通知》。對此，中國工會聯合會解釋說，該政策的實施將對企業救濟和行業發展產生重大影響。通知中提到，應該很好地利用汽車消費金融。通過適當降低首付比例和貸款，鼓勵金融機構積極發展金融服務，例如汽車消費信貸。提高利率和延長還款期限等，以增加對汽車個人消費信貸的支持。中國工會聯合會認為，這為僵化的需求群體提供了更好的支持，這些需求群體的購買力在當前的流行中受到阻礙。在此之前，汽車消費金融貸款的利率相對較高，公司資金也承受著壓力。因此，新的政策支持可以減輕貸款部門對資本成本的壓力，并減輕消費者購買汽車的壓力。

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