電動汽車需求的快速增長將帶動動力電池需求的快速增長，并且石墨的需求也有望快速增長。未來，新能源領域將成為石墨產品消費的重要增長點。在12月18日于黑龍江省哈爾濱市舉行的中國石墨新材料產業發展趨勢預測與分析會議上，中國石墨產業發展聯盟主席何學勤等專家發表了上述看法。據測算，當電動汽車數量達到每年1000萬輛時，對動力電池的需求預計將達到500GWh，鋰離子電池產業規模將超過5000億元，產值石墨負極材料產值將達500億元。 2025年，全球動力電池需求量為830GWh?1238GWh。預計石墨負極材料將達到830,000?124萬噸，是2019年的5?10倍。根據中國宣布的計劃，到2025年，電動汽車的年產量將達到600萬輛，預計中國負極材料產值將達到300億元。 

“盡管新能源汽車為石墨工業的發展帶來了巨大的機遇，但現有的問題和挑戰不容忽視，石墨的產能到2020年仍將超過供應。”何學勤指出，當前最重要的問題是新能源汽車石墨陽極材料的商業化必須降低成本。目前，許多企業不重視質量，質量體系不能滿足汽車行業的要求。技術設備落后，效率低，缺乏新設備和工程技術，生產率低，成本高。此外，2020年取消對新能源汽車的補貼將成為新能源汽車行業最痛苦的一年，也是負極材料最痛苦的一年。目前，動力電池主要是人造石墨。如果天然石墨技術取得突破，它將最終贏得未來。 2020年，負極材料將成為未來技術路線之戰。何學勤表示，石墨行業需要創造新需求，創新產品，工藝和技術，創造具有成本效益的，差異化的競爭力，提升文化理念，人才結構，工程設備和技術優化能力，開放合作并創造雙贏。贏局。中國五礦集團公司總經理助理王敏輝認為，電化學儲能的未來是發展最快，最受關注的儲能技術方向。預計到2020年中國儲能市場規模將達到42GW，到2024年中國儲能項目累計安裝規模將達到60GW。該石墨的應用領域值得關注。此外，石墨烯，燃料電池，等靜壓石墨產品和導熱石墨產品等新材料有望推動天然石墨行業的新增長。其中，等靜壓石墨是生產單晶硅晶片的重要消耗品。預計到2020年，全球光伏產業將超過5.6萬噸石墨，高端散熱材料市場對石墨的需求將超過35萬噸。到2025年，燃料電池需求量將達到20萬噸石墨。

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